1 桥梁建筑的重要性及发展历程 （1）桥梁建筑发展历史。我国桥梁建设历史悠久，源远流长。1300多年前修建的赵州桥结构新颖、坚固美观，800年前建成的卢沟桥古朴典雅、雄伟壮丽，至今仍被誉为世界桥梁建筑的杰作。古代石梁桥，伸臂木梁桥和铁索桥的建设，也都达到了较高水平，在国际桥梁史上占有重要地位。而且自改革开放以来经过我国桥梁工作者几十年的不懈努力，我们已掌握了修建各种桥型的能力，在深水基础和大跨径桥梁的设计、施工方面，达到了较高的水平。 （2）桥梁建筑的重要性。随着时代的发展，交通运输事业也在不断地进步。建立四通八达的现代化交通网，大力发展交通运输事业，对于发展国民经济，加强全国各族人民的团结，促进文化交流和巩固国防等方面，都具有非常重要的作用。在公路、铁路、城市和农村道路以及水利建设中，为了跨越各种障碍，必须修建各种类型桥梁和涵洞，因此桥涵是交通线中的重要组成部分，而且是保证全线早日通车的关键。在经济上，桥梁和涵洞的造价一般来说平均占公路总造价的10%～20%。在国防上，桥梁是交通运输的咽喉，在需要高度快速、机动的现代战争中，桥梁建筑的国防功能显现。 2 现代桥梁建筑的主要类型 （1）板式桥。板式桥是公路桥梁中量大面广的常用桥型，它结构简单、受力明确，可以采用钢筋混凝土和预应力混凝土结构；可做成实心和空心，就地现浇为适应各种形状的弯、坡、斜桥。因此，在一般公路、高等级公路和城市道路桥梁中广泛采用，尤其适宜建筑高度受到限制和平原区高速公路上的中、小跨径桥梁，从而可以减低路堤填土高度，少占耕地和节省土方工程量。 （2）梁式桥。梁式桥种类很多，也是公路桥梁中最常用的桥型，其跨越能力可从20m直到300m之间。梁式桥按结构体系分为：简支梁、悬臂梁、连续梁、T型刚构、连续刚构等；按截面型式分为：T型梁、箱型梁（或槽型梁）、衍架梁等。梁式桥跨径大小是技术水平的重要指标，一定程度上反映一个国家的工业、交通、桥梁设计和施工各方面的成就。 （3）斜拉桥。斜拉桥是我国大跨径桥梁最流行的桥型之一。目前为止建成或正在施工的斜拉桥共有30余座，仅次于德国、日本，而居世界第三位。而大跨径混凝土斜拉桥的数量已居世界第一。斜拉桥的钢索一般采用自锚体系。近年来，开始出现自锚和部分地锚相结合的斜拉桥。如西班牙的鲁纳桥，主桥440m；我国湖北郧县桥，主跨414m。地锚体系把悬索桥的地锚特点融于斜拉桥中，可以使斜拉桥的跨径布置更能结合地形条件，灵活多样，节省费用。 3 桥梁工程建设成果及发展展望 （1）桥梁工程建设成果。自20世纪中叶以来，由于科学技术的进步和社会生产力的高速发展，人们对桥梁建设提出了更高的要求。现代高速公路上迂回交叉的立交桥、高架桥和城市高架道路，几万米长的海湾、海峡大桥，城际间高速铁路桥与轻轨运输高架桥等，这些新型桥梁不但是规模巨大的工程实体，而且犹如一条地上的彩虹，将城市装扮得格外美丽，大桥已成为城市的标志与骄傲。因而桥梁建筑已不单纯地被视为交通线上重要的工程实体，而且常作为一个国家科学技术、综合国力的体现。中国的大桥跨度已名列前茅，技术上的差距也大大缩小。中国桥梁建筑的发展速度已赢得了国际同行的认可和尊敬。 （2）桥梁事业发展展望。随着我国经济发展，材料、机械、设备工业相应发展，这为我国修建大跨径斜拉桥和悬索桥提供了有力保障。桥梁设计、施工水平和能力已跃入世界先进行列。我国幅员辽阔，经济发展水平参差不齐，经济上总体水平不高，公路桥梁建设还是要着眼于以预应力混凝土结构为主的大型或中型桥。要重点抓多样化、标准化，编制经济适用的标准图，提高施工水平和质量。同时要抓住跨越大江（河）、海湾的特大型桥梁建设，不断总结经验，既体现桥梁建筑的设计水平，又要保证高标准高质量的建造水平。“要致富、先修路”，现在人们已充分认识了道路桥梁建设的重要性，进一步加快交通基础设施建设已变成了迫切需求。国家投资的倾斜以及集资渠道的多元化，为公路桥梁发展提供了资金保证，我国公路桥梁建设发展的任务还艰巨。

文章来源：《高等工程教育研究》 网址: http://www.gdgcjyyjzz.cn/qikandaodu/2020/1121/518.html

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